Artikelini ditulis tahun 2017 ketika KA Argo Parahyangan kelas Ekonomi menggunakan K3 Ekonomi keluaran tahun 2016. Saat ini kelas ekonomi Argo Parahyangan dilayani menggunakan rangkaian 2018 Stainless Steel. Ketika diluncurkan pertama kali di tahun 2016, kereta ekonomi terbaru yang katanya memiliki rasa eksekutif ini menuai rasa penasaran.

Kereta api eksekutif hanya memiliki 50 penumpang dengan jarak antar kursi yang sangat lapang sehingga penumpangnya bisa sewaktu-waktu merebahkan kursi hingga 50 0. Namun demikian pada beberapa jam keberangkatan kelas bisnis dihilangkan. Mulai September 41 Ka Dijalankan Dari 3 Stasiun Di Jakarta Simak Jadwalnya Ekonomi Bisnis Com Kapasitas Argo Parahyangan sebagai kereta api eksekutif Bandung Jakarta. Beda kereta ekonomi dan eksekutif jakarta bandung. KA Sancaka jurusan Yogyakarta Surabaya dan KA Tegal Bahari Jurusan Jakarta – Tegal. Kereta api indonesia ingin masyarakat bisa memilih transportasi dengan fasilitas seperti apa yang dapat mengantar. Jenis jenis kelas ini bukan tanpa tujuan namun pt. Dan ada juga kereta api yang dalam satu rangkaian terdapat seluruh kelas Eksekutif Bisnis dan Ekonomi seperti misal nya KA Harina yang memiliki rute Bandung Surabaya dan KA Pangrango yang memiliki rute Bogor – Sukabumi. Di situs tersebut ada banyak pilihan kereta apitrain dari Jakarta ke Bandung. Ada banyak kereta api campuran dimana dalam satu rangkaian da kereta eksekutif ekonomi bisnis. Jumlah kursi dalam kereta campuran lebih banyak dibandingkan kereta api eksekutif yaitu sebanyak 64 penumpang namun masih lebih sedikit dibandingkan kereta ekonomi yang kapasitasnya sebanyak 80106 Penumpang. Oleh karena menjadi satu-satunya kereta api yang melayani rute Bandung Jakarta dan sebaliknya kereta api ini biasa membawa penumpang sebanyak 8300 hingga 11000 penumpang setiap harinya. Tegal Ekspres ekonomi Jakarta Tegal. Contoh Kereta Jayakarta Premium Mataram Premium Sribilah Harina dan Mutira Timur. Nah jadwal ini tidak mencakup kereta campuran murni KA Eksekutif. Senja Utama Yogyakarta bisnis Jakarta Yogyakarta. Serayu Pagi jam berangkat Pasar Senen 0915 Kelas Ekonomi harga tiket Rp. Tegal Ekspres Jakarta Tegal 50000. Beda tempat duduk eksekutif dengan bisnis lebih empuk eksekutif. Tegal Bahari ekonomi eksekutif Jakarta Tegal. 4 Kelas Kereta Api Perbedaan Kelas Ekonomi Bisnis Eksekutif dan Premium. Langsung saja simak KA Ekonomi termurah Jakarta Bandung yaitu KA Serayu. Jurusan yang bisa dijangkau oleh KA Eksekutif adalah Jakarta Surabaya Semarang Jakarta Bandung Surabaya Solo Jakarta Cilacap Jakarta Jogja Jakarta Malang Jakarta. Pihak Indonesia memegang 60 persen saham dalam konsorsium yang dirancang untuk membangun dan mengoperasikan kereta api sementara berbagai perusahaan China memiliki saham yang tersisa. Perbedaan kelas ekonomi dan eksekutif kereta api tips membedakan ada kelas ekonomi bisnis dan juga eksekutif. KA Serayu adalah kereta kelas ekonomi bersubsidi dengan tujaun Bandungnya di Stasiun Kiaracondong Bandung. Eksekutif bisnis dan Ekonomi AC. Tidak heran jika harga tiket kereta api kelas eksekutif ke luar kota jauh lebih mahal dari pada tiket ekonomi maupun bisnis. Sama seperti kelas ekonomi AC setiap gerbong dilengkapi 6 unit AC. Kutojaya Selatan Bandung Kuotarjo 65000. Tawang Alun Malang Banyuwangi 62000. Dengan fasilitas yang berbeda tentu harganya pun berbeda pula. Ekonomi tapi keren tjoyyyArgo Parahyangan Ekonomi Kereta Ekonomi Jakarta-Ba. Hanya ada kelas eksekutif dan ekonomi saja. Serayu Malam jam berangkat Pasar Senen 2100 Kelas Ekonomi harga tiket Rp. Tegal Bahari ekonomi eksekutif Jakarta Tegal. Namun pelayanan dan kenyamanan memang patut diacungi jempol. Bengawan Jakarta Yogyakarta Solo 80000. Maksudnya rangkaian kereta api yang semuanya bergerbong eksekutif tidak ada campuran kereta bisnis dan ekonomi. Berikutnya Kereta Eksekutif Kelas eksekutif memiliki fasilitas yang kurang lebih sama dengan kereta argo namun memiliki pemberhentian yang sedikit lebih banyak jika dibandingkan dengan kereta argo sehingga dapat dipastikan memiliki waktu tempuh yang sedikit lebih lama. Contoh kereta eksekutif satwa adalah kereta Bangunkarta jakarta jombang Kereta Sembrani Jakarta Surabaya Kereta Turangga Bandung. Formasinya tergantung dari Gambir atau dari Bandung. Dua orang petugas kereta api Argo Parahyangan Bandung-Jakarta sedang memberikan layanan restoran pada Sabtu 2892019. Kereta api eksekutif memiliki fasilitas yang cukup mentereng dibandingkan kelas bisnis maupun ekonomi seperti sarana hiburan reclining seat dan mini bar. Kereta api Mutiara Selatan merupakan layanan kereta api penumpang kelas eksekutif dan ekonomi premium yang dioperasikan oleh PT Kereta Api Indonesia untuk melayani lintas Surabaya Gubeng-Bandung melalui TasikmalayaYogyakarta dan sebaliknya. Perbedaan kereta api ekonomi dan eksekutif terlihat jelas dari beberapa layanan kereta api eksekutif asumsi Argo Dwipangga -360rb perak harganya yang tidak bisa dinikmati kereta api ekonomi yaitu AC TV kursi yang nyaman selimut colokan listrik bersih dll. Dan spesial untuk kereta keberangkatan Bandung-Jakarta jam 0835 WIB seluruh gerbong yang ditawarkan adalah gerbong eksekutif. Fajar Utama Yogyakarta bisnis Jakarta Yogyakarta. Pertama kali naik kereta dari Jakarta ke Bandung dan keretanya bagus banget. Kereta api bisnis adalah kelas kereta penumpang di bawah kelas eksekutif. Kereta api Mutiara Selatan KA MUTIARA SELATAN SURABAYA GUBENG – BANDUNG Kereta api Mutiara Selatan saat melintas di. Kereta Argo Parahyangan ini memiliki 3 pilihan kelas gerbong. 3 itu menunjukkan keret eksekutif 1gerbon 1. Sebagai sebuah kereta api eksekutif Argo Parahyangan dapat menempuh jarak 166 km hanya dalam waktu 3 jam perjalanan. Layaknya kereta api kelas bisnis dan ekonomi KA eksekutif juga terbagi lagi menjadi sub-sub kelas dengan tarif bervariasi. Mataramaja Jakarta Malang 125000. Jalur ini akan memotong waktu perjalanan antara Jakarta dan Bandung menjadi hanya 40 menit dan menjadi pelopor kereta peluru di Indonesia pertama di Asia Tenggara. Tegal Bahari ekonomi eksekutif Jakarta Tegal. Dengan model kursi yang sama seperti kelas Ekonomi New Image 2016. Kahuripan Bandung Kediri 95000. Rangkaian pertama yang memiliki kereta makan kelas eksekutif M1 dan pembangkit P. Saya rasa cukup sekian info Harga Tiket dan Jadwal Kereta Api Jakarta Gambir Bandung. Kereta seperti ini biasa di sebut Kereta Api Gado-Gado oleh sebagian. Maharani Surabaya Bojonegoro Semarang 50000. Kini seluruh kereta kelas bisnis di indonesia telah dilengkapi dengan penyejuk udara. Brantas Jakarta Semarang Kediri 95000. Pasundan Bandung Surabaya 110000. Untuk rangkaian argo parahyangan hanya ada KA Ekonomi dan Eksekutif saja. Perbedaan Kelas Ekonomi Bisnis Eksekutif Pada Kereta Api 7 Cara Memilih Tempat Duduk Kereta Api Ekonomi Ac Untuk Mudik Reservasi Travel Blog Naik Kereta Eksekutif Ke Bandung Cuma Rp100 000 Okezone Economy Tips Memilih Kursi Kereta Api Ekonomi Argo Parahyangan Excellence Priority Nama Kereta Api Ekonomi Dan Bisnis Seputar Kereta Api Ka Galunggung Dan Pangandaran Berlakukan Tarif Baru Mulai 1 Juli 2019 Ekonomi Bisnis Com Tips Naik Kereta Api Kelas Ekonomi Premium Dengan Nyaman 4 Kelas Kereta Api Perbedaan Kelas Ekonomi Bisnis Eksekutif Dan Premium Halaman All Kompas Com Perbedaan Kereta Api Kelas Ekonomi Bisnis Dan Eksekutif Direktori Ukm Tips Naik Kereta Api Kelas Ekonomi Premium Dengan Nyaman Kereta Api Ekonomi Rasa Eksekutif Diluncurkan Untuk Sambut Arus Mudik 2016 Youtube Nama Kereta Api Ekonomi Dan Bisnis Seputar Kereta Api Naik Bengawan Kereta Api Termurah Jalur Jakarta Yogya Solo Kankkunk Blognya Nbsusanto Perbedaan Sub Kelas Kereta Api Harga Termurah Pada Huruf P Dan Z Halaman All Kompas Com 3 Keunggulan Kereta Api Eksekutif Bandung Jakarta Blog Tiket Kereta Api Argo Parahyangan Ekonomi Bandung Jakarta Youtube Harga Tiket 4 Kereta Api Rute Baru Jakarta Surabaya Mulai Rp 160 000 Mau Naik Kereta Ada 6 Jadwal Tapi Syaratnya Ketat Sekali Ini Rinciannya Ekonomi Bisnis Com Foto Melihat Ka Jayabaya Kereta Ekonomi Baru Rute Jakarta Malang Pp Merdeka Com

DenahTempat Duduk KA Kelas Bisnis AC Kapasitas 64 Penumpang. Fasilitas. - AC. - Satu kereta 64 tempat duduk. - Kapasitas maksimum 100%. - Satu baris 4 kursi (2-2), posisi tempat duduk seluruhnya menghadap depan, bisa diputar ke belakang. - Tegak kursi tidak bisa diatur. - Bantal (sewa) - Penjualan makanan.

Buat temen-temen yang sering berpergian bolak-balik Bandung-Jakarta, pasti udah ga asing sama kereta Argo Parahyangan ini. Kereta ini sendiri cuma terbagi jadi dua kelas, eksekutif dan ekonomi. Nah, ternyata, kereta ekonomi Argo Parahyangan ini beda lo sama kereta ekonomi lainnya. Ada beberapa tips yang perlu temen-temen perhatiin sebelum pesen tiketnya biar tetep asik sepanjang perjalanan. Sebelumnya kita bahas dulu nih, apa sih bedanya kereta ekonomi Argo Parahyangan sama kereta ekonomi lain? Kalo kereta ekonomi lain sering juga disebut ekonomi AC, kursinya itu berupa kursi panjang untuk 2-3 orang dan kursinya itu hadap-hadapan, jadi emang bakal sempit, terus kaki kita bakal ga bisa gerak bebas karena yaa kena kaki penumpang yang ada di depan kita kecuali kalo ternyata depan kita ga ada penumpangnya, jadi enak deh bisa ngelurusin kaki hehe. Kursinya juga beda sama kelas eksekutif, kursinya sama sekali ga bisa diatur jadi dia bener-bener tegak gitu 90 derajat. Oiya, terus kereta ini juga pake ACnya AC split, bukan AC sentral. Kereta Sri Tanjung sumber Kalo kata saya sih, kereta ini lebih enak buat perjalanan pendek-pendek karena rasanya kurang nyaman aja ga sih kalo duduk tegak lama dengan kondisi kaki yang harus ditekuk terus berjam-jam? Terakhir saya naik kereta ekonomi ini waktu lebaran kemaren, saya naik dari Probolinggo ke Surabaya, naik kereta Sri Tanjung. Tapi, dulu juga pernah sih naik dari Bandung ke Kediri bareng temen-temen kampus. Meskipun habis itu badan sama kaki pegel-pegel semua, tapi yaa karena bareng temen-temen perginya jadi dibawa asik aja hehe. Kereta Ekonomi Argo Parahyangan sumber Nah, gimana dengan kereta ekonomi Argo Parahyangan? Ternyata bedanya lumayan lo. Dari segi tempat duduknya aja, kursinya bukan kursi panjang, tapi yaa kursi satu-satu gitu, walaupun memang sama-sama ga bisa diatur sih, jadi kursinya tetep tegak tapi seinget saya sih ga setegak 90 derajat banget kok. [Update. Terakhir naik kemarin 14 Oktober 2019 kursinya sekarang udah bisa diatur loo.. alhamdulillah senangnyaa] Oiya, kursinya juga ga hadap-hadapan ternyata, jadi semuanya menghadap ke satu arah, kecuali untuk kursi nomor 11 dan 12 nanti dibahas lebih lanjut ya, jadinya enak kan ga perlu risih’ ngelurusin kaki? Yaa walaupun memang area kakinya tetep sempit karena ga ada bantalan kaki, tapi yaa lumayan lah ya. Area Kaki yang Sempit sumber Dan satu hal lagi yang beda adalah, ACnya adalah AC sentral persis kaya kelas eksekutif. Jadi bisa dibilang, kereta ekonomi Argo Parahyangan ini semacam ekonomi premium gitu ya… [Update. Ternyata saya baru ngeh, di keretanya pun ditulisnya bukan ekonomi’, tapi premium’] Oke, lanjut, jadi apa aja sih tips-tips naik kereta ekonomi Argo Parahyangan ini? Perasaan kok ngebaca cerita saya tadi kesannya kaya udah nyaman-nyaman aja ya… Hindari Kursi Mundur ! Hah, apaan tuh maksudnya kursi mundur? Jadi, sesuai sama yang udah saya cerita tadi, kursi di kereta ekonomi Argo Parahyangan ini emang menghadapnya satu arah kecuali kursi nomor 11 dan 12 yang saling berhadapan [Update. Saat ini kereta Argo Parahyangan punya 20 tempat duduk/seat di tiap gerbong, jadi nomor kursi tengah yang berhadapannya adalah nomor 10 dan 11]. Kenapa bisa gitu? Karena…kursi nomor 1-11 itu menghadapnya ke kanan, sementara kursi nomor 12-24 itu menghadapnya ke kiri ini ceritanya kita lihatnya dari samping ya biar ga pusing hehe ! Kalo bingung, mungkin bisa lihat contoh ilustrasi ini. Maaf ya gambarnya jelek p Jadi kebayang kan, salah-salah pilih tempat duduk, kita jadinya malah ngerasa kalo kereta itu mundur karena kursinya berlawanan dengan arah laju kereta. Nah…biar ga salah pilih..ini saya coba kasih panduan kursi-kursi yang searah dengan laju keretanya, berdasarkan pengalaman saya sendiri naik kereta ekonomi ini. Untuk ke Bandung dari Jakarta [Update] Kursi 12-24 untuk 24 seat Kursi 11-20 untuk 20 seat Untuk ke Jakarta dari Bandung [Update] Kursi 1-11 untuk 24 seat Kursi 1-10 untuk 20 seat Hindari Kursi Tanpa Jendela ! Salah satu hal kenapa banyak orang termasuk saya suka naik kereta adalah karena bisa melihat pemandangan dari jendela. Jadi rugi banget dong kalo naik kereta ternyata ga ada jendelanya? Emang ada ya kursi yang ga ada jendelanya? Di kereta ekonomi Argo Parahyangan, ada dua kursi yang ternyata ga ada jendelanya, yaitu kursi nomor 1 dan 24. Jadi, kalo temen-temen suka liat pemandangan sambil naik kereta, sebisa mungkin hindari dua kursi ini ya… [Update. Tapi ternyata kursi nomor 1 dan 24 ini tidak selamanya nggak ada jendelanya. Pernah beberapa kali naik dan dia ada jendelanya, tapi.. dia nggak ada tirainya. Jadi kalau kita naik kereta pas siang hari yaa… panas jadinya hehe] Hindari Kursi 11 dan 12! Tengah! Seperti yang udah saya ceritain, kursi nomor 11 dan 12 ini berhadapan [Update. Saat ini kereta Argo Parahyangan punya 20 tempat duduk/seat di tiap gerbong, jadi nomor kursi tengah yang berhadapannya adalah nomor 10 dan 11]. Jadi, buat temen-temen yang ngerasa ga nyaman kalo harus berhadapan dengan penumpang lain, mungkin bisa hindari dua kursi ini. Tapi kalo temen-temen nyaman-nyaman aja, sebenernya ga masalah sih. Apalagi sebenernya kalo duduk di dua kursi ini, kaki temen-temen bisa lebih leluasa, malah bisa ngelurusin kaki dibanding duduk di kursi lain, yaa walaupun emang ujung-ujungnya kakinya tetep kena sama kaki penumpang yang di depan kita sih hehe. Kursi 11 dan 12 sumber Naah itu dia tips-tips yang bisa temen-temen coba lakukan agar bisa tetap nyaman dan asik sepanjang perjalanan naik kereta ekonomi Argo Parahyangannya. Selamat jalan-jalan ya! Sumber foto cover

Sementaraitu untuk kelas eksekutif tarif tiket KA Argo Parahyangan berkisar mulai dari Rp100000. Nah ternyata kereta ekonomi Argo Parahyangan ini beda lo sama kereta ekonomi lainnya. Di dalam satu rangkaian kereta api Argo Parahyangan hanya ada satu gerbong kereta kelas Priority yang letaknya berada di paling belakang rangkaian.

JAKARTA, - Proyek Kereta Cepat Jakarta Bandung tengah jadi sasaran kritikan publik Tanah Air. Beberapa masalah menerpa mega proyek kerja sama antara Indonesia dan China tersebut. Salah satu kritiknya, yakni pembangunan Kereta Cepat Jakarta Bandung dinilai kurang efisien. Ini karena jarak kedua kota tersebut hanya sekitar 150 kilometer. Sehingga dengan jarak sedekat itu, efektivitas kecepatan Kereta Cepat Jakarta Bandung dianggap kurang maksimal, dari segi waktu maupun biaya operasional. Belum lagi, kereta cepat harus berhenti di beberapa titik pemberhentian di antara kedua kota tersebut. Nah, selain Tol Cipularang, akses Jakarta-Bandung sendiri sebenarnya sudah dilayani oleh kereta api KA Argo Parahyangan. Baca juga Kala Jepang Menyesal dan Kecewa pada Indonesia Gara-gara Kereta Cepat Berikut ini perbandingan plus minus menggunakan kereta cepat yang targetnya bisa beroperasi pada akhir 2022 dibandingkan dengan KA Argo Parahyangan, KA favorit warga Bandung yang bolak-balik ke Ibu Kota atau sebaliknya. Kereta Cepat Jakarta Bandung vs KA Argo Parahyangan 1. Stasiun akhir dan keberangkatan Salah satu daya tarik menggunakan kereta api adalah bisa berhenti di stasiun besar yang biasanya terletak di pusat kota. Hal yang jarang ditemui pada mode transportasi pesawat udara, di mana bandara biasanya berada di kawasan pinggiran. KA Argo Parahyangan yang berangkat dari Stasiun Gambir Jakarta Pusat ini berakhir di Stasiun Bandung yang berada di Kecamatan Andir, tepat di jantung Kota Bandung. Dok HUMAS PT KAI DAOP 2 BANDUNG Para penumpang tengah menuruni kereta api di Stasiun Bandung, Senin 25/12/2019. Nah, bagi penumpang Kereta Cepat Jakarta Bandung, tampaknya harus mengeluarkan ongkos dan waktu lebih banyak apabila harus menuju ke pusat Kota Kembang. Ini karena stasiun akhir kereta cepat dibangun di Tegalluar dan Padalarang. Baca juga Ini Alasan Jokowi Dulu Pilih China dan Tolak Jepang Garap Kereta Cepat Dua daerah yang disebutkan di atas lokasinya berada di pinggiran Kota Bandung. Keduanya masuk di wilayah Kabupaten Bandung dan Bandung Barat. Sementara apabila berangkat dar Jakarta, calon penumpang harus ke Halim, Jakarta Timur. PT KCIC yang jadi operator Kereta Cepat Jakarta Bandung menyebutkan, untuk menuju Kota Bandung, penumpang kereta cepat harus turun di Stasiun Padalarang dan melanjutkan perjalanan dengan naik kereta feeder yang disediakan PT KAI menuju Stasiun Bandung atau Stasiun Cimahi.
Padakesempatan kali ini, saya akan mereview Kereta Api Argo Parahyangan Ekonomi dengan seat 2-2. Harganya berkisar antara Rp80.000 - Rp100.000. Biasanya pada hari kerja harga akan lebih murah. Sedangkan pada akhir pekan, harga bisa berubah sesuai dengan kebijakan PT. Kereta Api Indonesia. KA Argo Parahyangan Dibuka 31 Juli 1971 sebagai Parahyangan 31 Juli 1995 sebagai Argo Gede 27 April 2010 sebagai Argo Parahyangan Pelayanan DAOP 2 Bandung BD No KA 19 - 34 Reguler 35F, 36F, 37F, 38F Fakultatif 7049 - 7052 Tambahan 7057 - 7060 Premium 7061 - 7062 Tambahan 11211, 11232, 11163, 11234 KLB Tambahan Jarak Tempuh GMR - CKP - BD PP 168,96km GMR - CKP - KAC PP 173,95km Kelas Eksekutif / Ekonomi AC Eksekutif Ekonomi AC Premium Bisnis *tambahan Stasiun Terminus Kiaracondong KAC, Bandung BD & Gambir GMR Dipo BD - JAKK - SDT Status Beroperasi Kereta api Argo Parahyangan terkadang juga populer dengan sebutan Gopar adalah kereta api kelas eksekutif atau eksekutif-bisnis yang dioperasikan oleh PT Kereta Api Indonesia Persero di Pulau Jawa dengan jurusan Bandung BD - Jakarta GMR dan sebaliknya dan menjadi satu-satunya KA yang melayani rute ini. Sejarah operasional[] Kereta api ini merupakan kereta api hasil peleburan KA Argo Gede dan Parahyangan, yang telah dihentikan pengoperasiannya. KA Argo Parahyangan pertama kali dioperasikan pada Selasa, 27 April 2010 pada pukul di Stasiun Bandung dan pukul di Stasiun Gambir. Kereta api Argo Parahyangan merupakan hasil respons PT KAI Persero atas kekecewaan masyarakat karena diberhentikannya pengoperasian kereta api Parahyangan. Sehingga PT KAI Persero menggabungkan kereta api Parahyangan bersama rangkaian kereta api Argo Gede. Jadi rangkaian bekas kereta api Parahyangan disambungkan di kereta depan kereta api Argo Gede. Tetapi masyarakat tidak mau nama Parahyangan itu ditiadakan. Akhirnya, PT KAI Persero menggabungkan nama Argo Gede dan Parahyangan menjadi Argo Parahyangan. KA Argo Parahyangan menyediakan layanan kelas eksekutif argo yang memiliki pendingin udara AC dengan menggunakan kereta bekas kereta api Argo Gede dan kelas bisnis tanpa pendingin udara dengan menggunakan rangkaian kereta bekas kereta api Parahyangan. KA Argo Parahyangan kini[] KA Argo Parahyangan beroperasi setiap harinya sekitar 9 kali pergi-pulang termasuk tambahan mengingat okupansi yang bagus. Perjalanan Jakarta-Bandung sepanjang ±166 km menelusuri alam pegunungan Priangan Bagian Barat ditempuh kereta api ini dengan waktu tempuh rata-rata 3 jam sampai 3 jam 15 menit. Rangkaian Kereta Api Argo Parahyangan terdiri dari 1-3 kereta kelas bisnis bekas kereta api Parahyangan K2, 1 Kereta Makan bekas kereta api Argo Gede KM1, 3-4 kereta kelas eksekutif argo bekas kereta api Argo Gede K1, dan 1 Kereta Bagasi Pembangkit BP bekas kereta api Argo Gede. Untuk KA Argo Parahyangan full eksekutif, KA menggunakan 4-5 K1, 1 KM, dan 1 BP. Mengingat permintaan kelas eksekutif lebih tinggi dari kelas bisnis, sejak tanggal 30 Desember 2011 K2-nya dihilangkan sehingga kereta api Argo Parahyangan menjadi kereta api Eksekutif seluruhnya meskipun di beberapa perjalanannya masih ditambah K2. Jumlah perjalanan KA Argo Parahyangan semakin meningkat mengingat okupansi yang bagus, dan juga karena jalan tol yang macet membuat masyarakat beralih ke kereta api. Sejak 1April 2015 KA Argo Parahyangan dengan jadwal baru berdasarkan Gapeka 2015 akan berjalan 8 kali pergi pulang, reguler belum termasuk 6 kereta tambahan. Saat ini 3 rangkaian Argo Parahyangan menggunakan rangkaian KA yang idle. Antara lain KA 33 dan 34 yang menggunakan rangkaian KA Turangga, KA 35 dan KA 36 yang menggunakan rangkaian KA Bangunkarta, dan KA 37 dan 38 yang menggunakan rangkaian KA Harina. KA 19 - 30 ,33 dan 34 berjalan setiap hari. Sedangkan untuk KA 35 dan 36,kereta tersebut hanya berjalan di hari Jumat sampai dengan Minggu, karena merupakan KA tambahan. KA 33 & 34 Juga KA Tambahan Tersedia juga KA Argo Parahyangan tambahan, dengan keberangkatan dari Bandung jam KA 37 dan dari Gambir jam KA 38 Dan KA 37,38 berjalan di saat tertentu Khusus KA 31 dan 32 tidak ada pada hari senin Khusus KA 35 dan 36 bisanya ada pas saat weekend Fasilitas[] Kereta eksekutif KA Argo Parahyangan menggunakan KA Eksekutif kelas Argo berkapasitas 50 penumpang dengan Televisi Meja makan Kadangkala Lampu baca Colokan listrik di setiap kursi AC Toilet Kursi reclining seat yang bisa diputar balik Kereta bisnis Sedangkan kelas bisnis, berkapasitas 64 penumpang dan cukup nyaman dengan harga yang lebih terjangkau. Fasilitas AC Toilet Colokan Listrik di setiap kursi Kursi yang bisa diputar balik KA Argo Parahyangan menggunakan KA eksekutif Argo bekas Argo Gede buatan tahun 1995 dan 2002, dan terkadang menggunakan KA milik Argo Wilis yang dibuat pada 1998, atau menggunakan KA eksekutif biasa buatan 1995 ke bawah yang dicat striping Argo. KA Bisnis menggunakan KA eks-Parahyangan. Rangkaian[] Ada beragam rangkaian yang diperuntukkan untuk Argo Parahyangan. Eksekutif 1 kereta pembangkit P BD; 4 kereta kelas eksekutif K1 BD; 1 kereta makan M1 BD; 1 kereta aling-aling B, K2, K3, BD. Eksekutif - Bisnis 1 kereta pembangkit P BD; 4 kereta kelas eksekutif K1 BD; 1 kereta makan M1/KM2 BD; 1 kereta kelas bisnis AC K2 BD; 1 kereta bagasi/aling-aling B, K2, K3 BD. Tambahan KA Argo Parahyangan rangkaian Bangunkarta 5 kereta kelas Eksekutif K1 SDT; 1 kereta makan KM1 SDT; 1 kereta pembangkit P SDT. KA Argo Parahyangan rangkaian Turangga 1 kereta barang B SDT; 4 kereta kelas eksekutif K1 SDT; 1 kereta makan M1 SDT; 1 kereta pembangkit P SDT. KA Argo Parahyangan rangkaian Harina 1 kereta aling-aling K3 BD; 1 kereta kelas bisnis AC K2 BD; 1 kereta makan M1 BD; 4 kereta kelas eksekutif K1 BD; 1 kereta pembangkit P BD. Jadwal perjalanan[] Jadwal Perjalanan Kereta api Argo Parahyangan GAPEKA 2017 Stasiun Kedatangan Keberangkatan KA 19 Bandung - Cikampek - Gambir [A & C] Bandung BD - Cimahi CMI Purwakarta PWK Bekasi BKS Jatinegara JNG Gambir GMR - KA 20 Gambir - Cikampek - Bandung [A & C] Gambir GMR - Jatinegara JNG Ls Bekasi BKS Purwakarta PWK Cimahi CMI Bandung BD - KA 21 Bandung - Cikampek - Gambir [A & C] / [A, B, & C Senin] Bandung BD - Cimahi CMI Purwakarta PWK Ls Bekasi BKS Jatinegara JNG Gambir GMR - KA 22 Gambir - Cikampek - Bandung [A & C] Gambir GMR - Jatinegara JNG Ls Bekasi BKS Purwakarta PWK Cilame CLE Ls Cimahi CMI Bandung BD - KA 23 Bandung - Cikampek - Gambir [A & C] Bandung BD - Cimahi CMI Purwakarta PWK Ls Bekasi BKS Jatinegara JNG Gambir GMR - KA 24 Gambir - Cikampek - Bandung [A & C] / [A, B, & C Senin] Gambir GMR - Jatinegara JNG Ls Bekasi BKS Purwakarta PWK Ls Sukatani SUT Ls Cikadongdong CD Ls Cimahi CMI Bandung BD - KA 25 Bandung - Cikampek - Gambir [A & C] Bandung BD - Cimahi CMI Purwakarta PWK Ls Bekasi BKS Jatinegara JNG Gambir GMR - KA 26 Gambir - Cikampek - Bandung [A & C] Gambir GMR - Jatinegara JNG Ls Bekasi BKS Purwakarta PWK Ls Cimahi CMI Bandung BD - KA 27 Bandung - Cikampek - Gambir [A & C] Bandung BD - Cimahi CMI Ls Plered PLD Ls Purwakarta PWK Ls Bekasi BKS Jatinegara JNG Gambir GMR - KA 28 Gambir - Cikampek - Bandung [A & C] Gambir GMR - Jatinegara JNG Ls Bekasi BKS Purwakarta PWK Ls Cimahi CMI Bandung BD - KA 29 Bandung - Cikampek - Gambir [A & C] Bandung BD - Cimahi CMI Purwakarta PWK Ls Bekasi BKS Jatinegara JNG Gambir GMR - KA 30 Gambir - Cikampek - Bandung [A & C] Gambir GMR - Jatinegara JNG Ls Bekasi BKS Purwakarta PWK Cikadongdong CD Ls Cimahi CMI Bandung BD - KA 31 Bandung - Cikampek - Gambir [A, B, & C] Sabtu & Minggu Bandung BD - Cimahi CMI Purwakarta PWK Ls Bekasi BKS Jatinegara JNG Gambir GMR - KA 32 Gambir - Cikampek - Bandung [A, B, & C] Sabtu & Minggu Gambir GMR - Jatinegara JNG Ls Bekasi BKS Purwakarta PWK Cimahi CMI Bandung BD - KA 33 Bandung - Cikampek - Gambir [A] Bandung BD - Cimahi CMI Purwakarta PWK Ls Bekasi BKS Jatinegara JNG Gambir GMR - KA 34 Gambir - Cikampek - Bandung [A] Gambir GMR - Jatinegara JNG Ls Bekasi BKS Purwakarta PWK Cimahi CMI Bandung BD - Jadwal Perjalanan Kereta api Argo Parahyangan Fakultatif GAPEKA 2017 Stasiun Kedatangan Keberangkatan KA 35F Bandung - Cikampek - Gambir [A & C] Bandung BD - Cimahi CMI Purwakarta PWK Ls Bekasi BKS Jatinegara JNG Gambir GMR - KA 36F Gambir - Cikampek - Bandung [A & C] Gambir GMR - Jatinegara JNG Ls Bekasi BKS Purwakarta PWK Ls Cimahi CMI Ls Bandung BD - KA 37F Bandung - Cikampek - Gambir [A & C] Bandung BD - Cimahi CMI Purwakarta PWK Ls Bekasi BKS Ls Jatinegara JNG Gambir GMR - KA 38F Gambir - Cikampek - Bandung [A & C] Gambir GMR - Jatinegara JNG Ls Bekasi BKS Purwakarta PWK Ls Cimahi CMI Bandung BD - Jadwal Perjalanan PLB Kereta api Argo Parahyangan Tambahan GAPEKA 2017 Stasiun Kedatangan Keberangkatan KA 7049 Bandung - Cikampek - Gambir [A & C] Bandung BD - Cimahi CMI Padalarang PDL Purwakarta PWK Ls Bekasi BKS Jatinegara JNG Gambir GMR - KA 7050 Gambir - Cikampek - Bandung [A & C] Gambir GMR - Jatinegara JNG Ls Bekasi BKS Purwakarta PWK Ls Cimahi CMI Bandung BD - KA 7051 Bandung - Cikampek - Gambir [A] Bandung BD - Cimahi CMI Cilame CLE Bekasi BKS Ls Jatinegara JNG Gambir GMR - KA 7052 Gambir - Cikampek - Bandung [A] Gambir GMR - Jatinegara JNG Ls Bekasi BKS Ls Purwakarta PWK Ls Cimahi CMI Bandung BD - KA 7057 Bandung - Cikampek - Gambir [C - Premium] Bandung BD - Cimahi CMI Bekasi BKS Ls Jatinegara JNG Gambir GMR - KA 7058 Gambir - Cikampek - Bandung [C - Premium] Gambir GMR - Jatinegara JNG Ls Bekasi BKS Purwakarta PWK Cimahi CMI Bandung BD - KA 7059 Bandung - Cikampek - Gambir [C - Premium] Bandung BD - Cimahi CMI Purwakarta PWK Bekasi BKS Jatinegara JNG Gambir GMR - KA 7060 Gambir - Cikampek - Bandung [C - Premium] Gambir GMR - Jatinegara JNG Ls Bekasi BKS Purwakarta PWK Cimahi CMI Bandung BD - KLB 11265 Bandung - Cikampek - Pasarsenen [A & C - Premium] Bandung BD - Cimahi CMI Bekasi BKS Jatinegara JNG Pasarsenen PSE - KLB 11314 Pasarsenen - Cikampek - Bandung [A & C - Premium] Pasarsenen PSE - Jatinegara JNG Ls Bekasi BKS Cikampek CKP Purwakarta PWK Maswati MSI Cimahi CMI Bandung BD - KLB 11211 Kiaracondong - Cikampek - Gambir [A] Kiaracondong KAC - Bandung BD Cimahi CMI Bekasi BKS Jatinegara JNG Gambir GMR - KLB 11232 Gambir - Cikampek - Kiaracondong [A] Gambir GMR - Jatinegara JNG Ls Bekasi BKS Cimahi CMI Bandung BD Kiaracondong KAC - KLB 11163 Bandung - Cikampek - Gambir [A] Bandung BD - Cimahi CMI Bekasi BKS Jatinegara JNG Gambir GMR - KLB 11234 Gambir - Cikampek - Bandung [A] Gambir GMR - Jatinegara JNG Ls Bekasi BKS Cimahi CMI Bandung BD - KP/11665 Bandung - Cikampek - Gambir [A] Bandung BD - Cimahi CMI Ciganea CA Bekasi BKS Jatinegara JNG Gambir GMR - KP/11752 Gambir - Cikampek - Bandung [A] Gambir GMR - Jatinegara JNG Ls Bekasi BKS Purwakarta PWK Maswati MSI Cimahi CMI Bandung BD - KP/11819 Kiaracondong - Cikampek - Gambir [A] Kiaracondong KAC - Bandung BD Cimahi CMI Cilame CLE Plered PLD Bekasi BKS Jatinegara JNG Gambir GMR - KP/11882 Gambir - Cikampek - Kiaracondong [A] Gambir GMR - Jatinegara JNG Ls Bekasi BKS Purwakarta PWK Maswati MSI Sasaksaat SKT Cimahi CMI Bandung BD Kiaracondong KAC - KP/11758 Gambir - Cikampek - Kiaracondong [A] Gambir GMR - Jatinegara JNG Ls Bekasi BKS Purwakarta PWK Cimahi CMI Bandung BD - Insiden[] Pada hari Jumat, tanggal 30 Mei 2014 malam, KA Argo Parahyangan anjlok di daerah Cisomang, di Desa Depok, Kecamatan Darangdan, Kabupaten Purwakarta, ke arah Stasiun Cikadongdong. Akibatnya, dua gerbong dan sebuah lokomotif anjlok keluar rel. Tidak ada korban jiwa dalam insiden itu. Akibatnya, perjalanan kereta api Serayu dialihkan dan ratusan penumpang Argo Parahyangan telantar.[1][2][3][4] Pranala luar[] TemplatId Situs web resmi PT Kereta Api Indonesia {{{header}}} {{{body}}} ↑ Okezone KA Argo Parahyangan Anjlok di Bandung Barat ↑ Okezone Seluruh Penumpang Argo Parahyangan Selamat ↑ Okezone Ratusan Penumpang Argo Parahyangan Terlantar ↑ Okezone Argo Parahyangan Anjlok, Perjalanan KA Serayu Dialihkan Hargatiket jurusan ini dihargai berfariasi menyesuaikan kelas yang diambil yaitu mulai Rp70.000,- untuk argo Parahyangan 21 ekonomi C hingga Rp120.000,- untuk kelas eksekutif A Rute Jalur KAI Rute jalan kereta api dari stasiun Bandung menuju ke Stasiun Jatinegara Jakarta Timur akan melewati beberapa daerah.
Jakarta - PT Kereta Api Indonesia Persero atau KAI melaporkan, jumlah penumpang kereta api selama libur panjang akhir pekan long weekend untuk periode 31 Mei hingga 4 Juni 2023 mencapai orang. Menurut laporan KAI pada Minggu 4/6/2023, sebanyak orang penumpang menaiki kereta api pada 31 Mei. Angkanya bertambah hingga menjadi orang di 1 Juni. PT KAI Buka Lowongan Kerja Buat Lulusan SMA hingga S1, Pendaftaran Ditutup 4 Juni 2023 Tiket Kereta Api Laris saat Long Weekend, Bandung dan Yogya Jadi Tujuan Favorit Siap-siap, KAI Buka 500 Lowongan Kerja di Job Fair UNS pada 10-11 Mei 2023 Meski sempat turun menjadi orang penumpang, jumlah penumpang kereta api kembali melonjak jadi orang di 3 Juni. Sementara pada Minggu 4 Juni, hingga pukul WIB saja, angka okupansi sudah mencapai orang penumpang. VP Public Relations PT KAI Joni Martinus mengatakan, perjalanan kereta api yang menjadi favorit masyarakat pada masa liburan ini diantaranya KA Argo Parahyangan relasi Gambir-Bandung pp. Kemudian, KA Airlangga relasi Pasar Senen-Surabaya Pasar Turi pp, KA Serayu relasi Pasar Senen-Kiaracondong-Purwokerto, KA Ranggajati relasi Cirebon-Jogjakarta-Jember. "Untuk rute favorit pilihan masyarakat pada periode long weekend tersebut adalah Jakarta-Bandung pp, Jakarta-Yogyakarta pp, Jakarta-Surabaya pp, hingga Bandung-Surabaya pp," kata Joni. Guna mengakomodir meningkatnya volume pelanggan pada libur panjang akhir pekan tersebut, total perjalanan KA jarak jauh yang dioperasikan adalah sebanyak perjalanan KA. Itu setara rata-rata 222 perjalanan KA per hari, naik 4 persen dibanding pekan sebelumnya yaitu rata-rata 214 perjalanan KA per hari. "Penambahan perjalanan kereta api tersebut sebagai bagian dari komitmen peningkatan pelayanan KAI kepada pelanggan, khususnya pada masa high season seperti long weekend ini," ujar Rombak Kursi Kereta Api Ekonomi untuk 12 Gerbong, Ditargetkan Selesai 2023PT Kereta Api Indonesia KAI sedang modifikasi kursi untuk menggantikan gerbong kelas ekonomi. Foto KAIViral di media sosial PT Kereta Api Indonesia KAI sedang modifikasi kursi untuk menggantikan gerbong kelas ekonomi. VP Public Relations KAI, Joni Martinus menuturkan, KAI memang tengah memodifikasi interior gerbong ekonomi beserta kursinya di Balai Yasa Manggarai. Modifikasi ini sebagai bagian dari program peningkatan pelayanan di kelas ekonomi. Pada tahap awal, sudah ada empat gerbong ekonomi yang telah berhasil dimodifikasi. Melalui modifikasi ini, jumlah kursi yang semula berkapasitas 80 tempat duduk, kini menjadi 72 tempat duduk sehingga memberikan kesan yang lebih luas. Adapun keunggulan lainnya yakni kursinya dapat disandarkan reclining dan diputar revolving seperti kursi pada gerbong eksekutif. KAI menargetkan modifikasi kursi ekonomi untuk 12 gerbong atau satu rangkaian kereta dapat selesai 2023. “Target tahun ini 12 gerbong dulu. 12 gerbong ini sama dengan satu rangkaian kereta. Targetnya kami upayakan di tahun ini juga sudah bisa selesai satu rangkaian kereta sehingga bisa dioperasikan untuk melayani masyarakat, sekarang baru selesai empat gerbong,” ujar dia saat dihubungi lewat pesan singkat, Jumat 2/6/2023. Adapun untuk pengerjaan satu gerbong terkait modifikasi kursi ekonomi itu membutuhkan waktu sekitar satu bulan. Saat ditanya mengenai dampak modifikasi kursi ekonomi itu terkait harga tiket, Joni menegaskan, KAI fokus dahulu menyelesaikan proses modifikasi gerbong-gerbong ekonomi tersebut,” kata dia. Selain itu pada interior gerbong KAI juga menambahkan Public Information Display System PIDS yang dapat menampilkan jam dan suhu. Interior gerbong juga dimodif mirip dengan kereta eksekutif seperti bentuk bagasi dan nuansa interior yang lebih cerah. Modifikasi ToiletPT Kereta Api Indonesia KAI juga modifikasi toilet Foto KAITak hanya itu, modifikasi juga dilakukan pada toilet dengan nuansa yang lebih mewah dan menggunakan toilet duduk. Joni menuturkan, untuk rencana operasionalnya dirangkaikan untuk kereta api apa dan kapan waktunya, sampai dengan saat ini masih dalam kajian dan evaluasi. Yang pasti, dalam waktu dekat pelanggan kereta ekonomi akan merasakan pengalaman yang berbeda, dan pastinya lebih nyaman. “Melalui modifikasi ini, KAI berkomitmen untuk terus meningkatkan layanan ke depannya menjadikan perjalanan kereta api semakin aman, nyaman, dan sehat,” kata Joni. Begini jalur kereta api di seluruh Indonesia Fakta atau Hoaks? Untuk mengetahui kebenaran informasi yang beredar, silakan WhatsApp ke nomor Cek Fakta 0811 9787 670 hanya dengan ketik kata kunci yang diinginkan.
TarifKA Serayu dengan kelas ekonomi jarak jauh ini sebesar Rp 63 ribu dengan waktu tempuh sekitar 4 jam. Beda dengan kelas ekonomi KA Argo Parahyangan yaitu ekonomi Ekonomi Premium kursi 2 + 2, untuk KA Serayu rangkaian kelas ekonomi kursi 2 + 3. Sebenarnya untuk rute KA Serayu adalah Jakarta (Pasar Senen) - Purwokerto, tapi lewat jalur KAImenjual tiket KA kelas eksekutif hanya dengan tarif Rp 170.000, bisnis hanya Rp 77 ribu, dan ekonomi hanya Rp 17 ribu untuk KA-KA yang ditentukan. Dalam rilisnya, Kamis (4/8/2022) pemesanan tiket Promo Merdeka dapat dilakukan mulai 7 Agustus - 17 Agustus 2022 untuk keberangkatan KA pada 8 - 11 Agustus dan 15 - 17 Agustus 2022. xPSPsRJ.
  • 68vrj56qno.pages.dev/341
  • 68vrj56qno.pages.dev/389
  • 68vrj56qno.pages.dev/223
  • 68vrj56qno.pages.dev/26
  • 68vrj56qno.pages.dev/25
  • 68vrj56qno.pages.dev/286
  • 68vrj56qno.pages.dev/362
  • 68vrj56qno.pages.dev/20
  • 68vrj56qno.pages.dev/87

    • beda kereta ekonomi dan eksekutif argo parahyangan